在原油连续数日上涨之后，甲醇期货主力合约开始走强，上周四涨停后，第二个交易日，再次站上新的台阶。与此同时，
甲醇现货市场也是红红火火。
实际上，早在上周三，鲁南甲醇市场供不应求，缺货加剧，突破2400元/吨附近的可能性加大，市场易涨难跌。这似乎
已向市场释放出了一个积极的信号。
周内，各地甲醇价格不断攀升。截至上周末，华南港口甲醇报价涨至2615元/吨。华东、西北等地区报价较前一周上涨
130—150元/吨，其中，山东地区报价最高达到2420元/吨。
其实，货少是空穴来风，目前甲醇市场的供应确实处于青黄不接时期。一方面，4月初以来的一波大规模检修尚未完全
结束，企业开工率达到今年以来的最低点，且当前企业库存普遍偏低；另一方面，受环保严查等因素影响，重启的装置负
荷增加缓慢，预计正常产出要到本周，其对市场产生的影响短期内不会体现出来。
尽管上、下游总体开工相对偏低，但近期阳煤恒通、浙江兴兴等新增制烯烃装置的企业正在不断外采，传统下游甲醛
和MTBE的开工率有所增加，其他下游也有补仓预期，一定程度上引起贸易商‘买不到货’的紧张情绪，从而令上游在这场
开工和库存的博弈战中先下一城。上述原因加上原油止跌企稳对化工品给予看涨的心理支撑，使得短期内甲醇市场心态较
为乐观，跟涨意愿较强。
在此轮甲醇价格上涨的过程中，也有并不是缺货，而是跟风上涨的地区。其中，华中地区及环渤海地区尤为严重。华
中地区本身库存量足够支撑近期需求，在西北厂家因惜售而涨价后，该地区主要厂家也不同程度地上调价格，但实际出
货效果不佳。
不少业内人士认为，此轮甲醇现货市场普涨，实质性需求提升仅出现在华东港口及华南港口，其余地区的市场属于价
格波动后跟风。价差一旦打开，相关套利出现，西北与其他地区货物大规模流通将不可避免，部分跟风上涨的地区将会
受到外来货物冲击，届时，价格将理性回调。
综合来看，涨价风还要持续一段时间，缺货和需求增加的地区，涨价将维持两个甚至更多的采货周期，但是如果未来
原油和烯烃价格回调幅度较大，甲醇下游需求无持续性，那么在大幅增加的供给下，甲醇价格很有可能冲高回落。
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